베트남 설(뗏) 국내선 항공권, 좌석 늘었는데도 값 올라… 국내 이동 계획 있으면 서둘러야 > 베트남 소식

좌석은 늘었는데 값은 올랐습니다

전찌(Dân trí)에 따르면 연말 들어 휘발유값과 전기요금은 내렸지만, 2027년 뗏(Tết Đinh Mùi, 베트남 설) 항공권 값은 내려가지 않고 있습니다. 호찌민에서 중부·북부로 가는 일부 구간은 10월 말보다 오히려 올랐습니다. 아래 금액은 모두 세금과 수수료를 포함한 편도 값입니다.

• 호찌민–빈(Vinh), 음력 12월 28일(2027년 2월 4일): 비엣젯 최저 약 350만 동(약 19만 2,500원), 베트남항공 360만~490만 동(약 19만 8,000~26만 9,500원). 10월 27일 조사 때는 비엣젯 최저 약 330만 동(약 18만 1,500원), 베트남항공 370만~400만 동(약 20만 3,500~22만 원)이었습니다.
• 호찌민–하노이, 2월 4일: 비엣젯 약 310만 동(약 17만 500원), 베트남항공 350만~360만 동(약 19만 2,500~19만 8,000원). 선푸꾸옥항공(Sun PhuQuoc Airways)은 매체에 따라 310만 동(약 17만 500원)과 350만 동(약 19만 2,500원)으로 다르게 나왔습니다.
• 호찌민–후에: 늦은 시간대 베트남항공은 240만~350만 동(약 13만 2,000~19만 2,500원)이지만, 오전·오후 편은 비엣젯 460만 동(약 25만 3,000원), 베트남항공 520만 동(약 28만 6,000원)까지 올랐습니다. 10월 27일 베트남항공은 360만~370만 동(약 19만 8,000~20만 3,500원)이었습니다.
• 호찌민–다낭, 호찌민–나짱: 대체로 180만~200만 동(약 9만 9,000~11만 원)입니다.

사례도 나왔습니다. 호찌민의 한 4인 가족은 지난달 탄호아 왕복 항공권을 1,950만 동(약 107만 2,500원)에 샀습니다. 같은 항공사·같은 일정을 지금 사면 1인 왕복 약 700만 동(약 38만 5,000원), 가족 전체로는 약 2,800만 동(약 154만 원)이 들어 850만 동(약 46만 7,500원)을 더 내야 합니다.

좌석을 늘려도 값이 안 내리는 이유

베트남항공 그룹(베트남항공·퍼시픽항공·바스코)은 국내선과 국제선을 합쳐 약 370만 석을 공급하며, 지난해 뗏보다 11% 늘었습니다. 1차 판매분은 2027년 1월 22일부터 2월 20일(음력 12월 15일~1월 15일)까지의 성수기 항공편입니다. 호찌민–하노이 좌석은 15.4%, 호찌민–다낭은 7% 늘어납니다. 비엣젯은 310만 석을 팔기 시작했고, 이는 지난해보다 6% 많습니다. 베트남민간항공국에 따르면 2026년 10월 15일 기준 베트남 국적 항공기는 261대로, 2025년보다 26대 많습니다.

항공사들은 수요가 한쪽 방향에 몰리는 것을 이유로 듭니다. 설 전에는 호찌민에서 중부·북부로 가는 승객이 대부분이고, 설 뒤에는 반대 방향으로 몰립니다. 그래서 증편하면 돌아오는 편이 빈자리로 뜨게 됩니다. 항공사는 앞으로 증편하겠다고 했지만, 어느 노선에 몇 석을 늘릴지는 아직 밝히지 않았습니다. 한 여행사 대표는 싼 표가 다 팔리면 설 직전에는 일부 구간 값이 10~20% 더 오를 수 있다고 내다봤습니다.

정부, 운임 점검 지시

건설부는 11월 6일 항공·도로·해운·내륙수로·철도를 맡은 각 국(Cục)과 지방 건설국에 공문을 보내 운임 관리를 강화하라고 지시했습니다. 이 공문은 10월 15일 총리 긴급지시(Công điện 70/CĐ-TTg)와 같은 날 나온 정부사무처 통지(528/TB-VPCP)에 담긴 연말 3개월 물가 관리 방침을 따르라는 내용입니다. 점검 대상은 운송업체의 가격 신고·게시와 게시 가격대로 파는지 여부이며, 특히 운임을 올린 뒤 연료값이 내렸는데도 운임을 내리지 않은 업체가 중점 대상입니다. 위반하면 엄하게 처리하라고 했습니다.

교민·여행자가 할 일

한국인을 직접 다룬 기사는 아니지만, 설 연휴에는 교민 가족 여행이나 한국에서 온 손님의 베트남 내 이동도 같은 국내선 좌석을 놓고 경쟁하게 되므로 알아둘 만합니다.